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Contact: Annie Vanooteghem

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Belgique
Bruxelles, 22 July 2010

•  99% des multinationales belges ont une politique en matière de voitures de sociétés
• Le prix moyen d’achat d’une voiture de société pour un membre de la direction en Belgique est de € 32.540,-
• Le budget moyen le plus élevé d’Europe pour une voiture de société pour un membre de la direction est au Danemark (€ 63.802,-), et le plus bas en Roumanie (€ 22.630,-)

Suite à la récession économique et les résultats de société en recul, beaucoup de multinationales revoient leur politique en matière de voitures de société. L’importance que la politique des voitures de société prend dans le package total des conditions de travail et de l’engagement et le maintien du personnel joue ici un rôle subordonné.  Ceci apparaît d’après une étude de Mercer International Car Policies. Il apparaît dans cette étude que le prix moyen d’acquisition pour une voiture de leasing pour un membre de la direction en Belgique est de  € 32.540,-

"La mise à disposition d’une voiture de société est depuis longtemps une condition de travail secondaire qui du point de vue de la mobilité et de l’avantage fiscal relatif est devenu de plus en plus populaire," selon Véronique Beunnens, IPS Leader chez Mercer "mais maintenant nous voyons que les multinationales revoient leur politique en matière de voitures de société en conséquence de la récession économique et dans le but de faire des réductions des coûts. "

Europe

La voiture de société est présente à grande échelle dans de nombreux pays européens. La Slovénie prend la tête du classement avec toutes ses multinationales qui ont une politique de voitures de société, elle est  suivie de la Belgique (99%) et de la Hongrie (99%). Dans des pays comme la France, la Grèce, la Tchéquie, la Finlande, l’Allemagne et la Pologne, la voiture de société est très populaire. Le niveau de la fonction y est déterminant quant à la possibilité d’utiliser la voiture pour usage privé. Là où nous voyons que l’usage de la voiture de société à des fins privées est autorisée aux membres de la direction et aux managers seniors, nous voyons aussi une restriction dans les niveaux de fonction plus bas à un usage d’affaires, surtout dans les fonctions commerciales. 

Le prix d’achat par niveau de fonction diverge énormément en Europe. Au Danemark et en Russie nous trouvons le prix d’achat le plus élevé pour un membre de la direction, soit, respectivement € 77.235,- et € 62.311,-. En Bulgarie et en Roumanie les montants de € 30.676,- et € 33.629,- sont les plus bas. En Belgique, le prix d’achat moyen d’une voiture de direction pour un membre de la direction est de € 44.600,-.

Beunnens de Mercer remarque: "Beaucoup d’employeurs en Europe compensent les taxes, l’entretien et l’assurance. Quelques pays par contre gardent le niveau de la fonction comme base dans laquelle certains coûts ne sont pas compensés. " 

D’après l’étude, il apparaît aussi que les voitures ci-dessous sont les plus populaires parmi les conducteurs de voitures de société :

Pourcentage des multinationales offrant une voiture de société et prix d'achat moyen d'une voiture de société pour un membre de la direction:

A propos de l’étude

Le rapport d'étude de Mercer, nommé International Car Policies, présente des résumés des politiques des voitures de société par région et offre des outils avec lesquels les multinationales peuvent évaluer plus facilement les divers patrons et différences par pays. Outre la présence d’une gestion du parc automobile commercial, le degré d’attribution des voitures de société aux collaborateurs et les catégories d’acquisition, le rapport contient aussi des données sur les conditions d’octroi supplémentaires, la politique d’attribution, les compensations en cash en cas de refus d’une voiture et les réglementations fiscales relatives dans les sociétés participantes de 76 pays.

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